Просмотр полной версии : Замена ремня ГРМ на Типи.
Господа. Обратите внимание, что по регламенту производителя замена ремня ГРМ на Типи см. здесь http://www.peugeot.ru/media/deliacms/media/19/1962-88c035.xls осуществляется при пробеге 80 тыс. км. или 120 тыс.км. (если бензиновый двигатель и автомобиль укомплектован новой сервисной книжкой в редакции 0181). Оставим личные доводы, что чем раньше - тем лучше. Разговор об официальных сроках (тоже касается и 206, 207 модели)
Вот тут возникает вопрос, который я задавал уже официалам и не получил внятного ответа. Как может сервисная книжка влиять на время замены ГРМ? Я могу предположить два варианта:
1. Что скорее всего - внутренне авто с такой сервисной книжкой (в ред.0181) и с другой одинаковы в техническом плане. Просто производитель с определенного срока (со срока выдачи вместе с авто сервисной книжки в ред.0181) увеличил интревал замены ремня ГРМ.
2. Всё-таки есть определенные различия в техническом плане. Например стоят другие копмлектующие у которых срок службы меньше.
Кто, что думает по этому вопросу. Просьба без флуда.
Скорее второй вариант. Кстати, на фордах в сервисной книжке указан срок замены 160 тыкм, так что 120 - ресурс вполне реальный.
Думаю что это касается просто определённого типа двигателя, например 1,6 TU5JP4 в случае 206 и TU5JP4В в случае с Типи. А так как 206 так же комплектуется и другими движками, да и Типи (не в РФ) имеет большой "бензиновый ряд", то для владельцев таких машин идёт другой график замены комплектующих.
Скорее второй вариант. Кстати, на фордах в сервисной книжке указан срок замены 160 тыкм, так что 120 - ресурс вполне реальный.
Никто не сомневается в реальности ресурса. Вопрос в другом. В том, что официалы требуют заменить ремень в 80 тысяч, про 120 тысяч они и не слышали. Хотя на сайте по той ссылке ясно написано.
Добавлено через 4 минуты
Думаю что это касается просто определённого типа двигателя, например 1,6 TU5JP4 в случае 206 и TU5JP4В в случае с Типи. А так как 206 так же комплектуется и другими движками, да и Типи (не в РФ) имеет большой "бензиновый ряд", то для владельцев таких машин идёт другой график замены комплектующих.
Вы посмотрите ссылку, которую я давал. В не зависимости от движка на 206, 207, а у Типи всего один двигатель бензиновый у нас в стране, производитель разграничивает сроки замены ГРМ в зависимотси от сервисной книжки. Про машины проданные не в РФ разговора вообще нет, поскольку данные с сайта производителя для нашей страны и касаются они машин проданных официальными дилерами именно в РФ. Для других стран есть другие сайты и соответственно другие требования.
У кого есть программа для Типи? Интересует натяжение ремня ГРМ.По звуку,ремень перетянут.Дилеры говорят все нормально.Хочу разобраться.
А какой звук? Подсвистывает при запуске "на холодную"? Или еще что?
у меня свистит на холодную.после прогрева до 50 свист пропадает.что может быть ?
подобное у меня было,заменил ролики натяжителей ремня генератора
у меня свистит на холодную.после прогрева до 50 свист пропадает.что может быть ?
Такой случай у меня был. Один ОД сказал, что "все намана", другой - сам инициировал замену по гарантии ремня ГРМ и 2-х роликов.
Наткнулся тут на мануал по замене ремня ГРМ на моторе TU5JP4. ИМХО рукастым форумчанам пригодится - http://psa-club.ru/dvigateli-tu-et/tu5jp4-zamena-remnya-grm.html На этом сайте в разделе "Техникум" еще много познавательной инфы по пыжовым агрегатам.
Сегодня выдалось время поменять ремень ГРМ и все что попадется по пути.
пробег почти 83000 км. ТО 4 полностью произвожу своими силами. (немного начали шелестеть ролики навесного оборудования)
1. Поддомкратил двигатель под опору генератора.
2. Снял правое колесо с подкрылком.
3. Оттянул само натяжной ролик клюем на 15 против часовой стрелки (зафиксировал шпонкой в отверстии для фиксации)
4. Открутил оба ролика навесных агрегатов (думаю цена для натяжного ролика можно найти бюджетную замену самого ролика. цена в почти 6 т.р. неадекватна за ролик. замерил посадочное место 1.7 мм буду искать)
5. Выковырял аккуратно пыльники с подшипников и набил смазкой (стали как новенькие)
6. Поставил ролики назад.
7. Открутил бачек ГУР
8. Открутил подушку двигателя 10 болтов.
9. Открутил кожух ремня ГРМ (возникла проблема стандартная головка на 6 мм не доставала до глубоких болтиков 5 шт. пришлось стачивать точилом до необходимого размера, внизу еще 3 болта на 10)
10. Снял кожух.
11. Открутил Шкив маховика 3 болта на 13 (слезла очень легко)
12. Снял нижнюю часть кожуха.
13. Прокрутил коленвал головка на 22 мм. до тех пор пока метки на шестернях грм не оказались сверху а на коленвале внизу.
14. Открутил натяжительный ролик ГРМ ( ослабил шестигранником)
15. Снял старый ремень (по внешнему виду ремень еще в нормальном состоянии, думаю что правдиво считать что он пройдет без проблем до 120 т. км. т.к. в некоторых темах пишут именно такой пробег до замены ремня. Ролики очень хорошие, не шелестят)
16. Ставлю новый ремень и 2 ролика (не нем 3 метки, сопоставил все по меткам, затянул ролик по метке)
17. Попробовал клюем провернуть (все норм, клапана с поршнями не встречаются)
18. Завел (все норм)
19. Собрал все в обратном порядке
Запчасти:
Ремкомплект грм SNR KD459.47 цена 3 574,40 (оригинал под другим артикулом типа пежовски рублей на 900 дороже а в коробке тоже самое)
zlatoust
02.04.2012, 08:48
а помпу зря не поменял ..она обычно режет зубья на ремне
износ еще небольшой, на следующую замену 160 т.к. поменяю все шестерни (возможно)
zlatoust
02.04.2012, 09:11
да там в помпе подшипник клинит обычно
да там в помпе подшипник клинит обычно
а ты не в курсе клапана гнет если рвется ремень?
Ремкомплект грм SNR KD459.47 цена 3 574,40 (оригинал под другим артикулом типа пежовски рублей на 900 дороже а в коробке тоже самое)
Мне оригинал из Москвы передали по цене 3550.
zlatoust
02.04.2012, 19:58
а ты не в курсе клапана гнет если рвется ремень?
да дружище гнет клапана
печально, но не фатально! думаю бошку перебрать не составит большого труда если не расколотит чего лишнего конечно! Уговорил, закажу помпу еще разок разберу в скором времени.
Заменили комплект ГРМ.Получилось 3550+4556.При визуальном осмотре повреждений на ремне не обнаружил,мог бы ещё немного походить.
Мне оригинал из Москвы передали по цене 3550.
В Самаре в экзисте ориджинал стоит
Citroen/Peugeot 0831.R9 Ремень ГРМ с роликами комплект
Ожидаемый срок, дн
2 6 196,35р.
3 5 009,21р.
4 4 397,39р.
5 4 161,17р.
KosTyapa
28.07.2012, 00:08
Здравствуйте все.
Вот и случился со мной обрыв грм. Пробег 100554. Дв. 1,6 бензин 90 л.с.. До конца гарантии оставалась неделя. Всё сделали за 5 дней. Меняли комплект грм и клапана. Если бы не гарантия отдал бы 33 т.р. В серв.кн. написано расплывчато: менять на 120, но не более 140. О.д. (Аврора на Духовском) предлагал менять на 80. Долго не спорили по поводу гарантии. Отослали запрос, получили ответ, сделали. Такой вот факт.
Я на 100 тык поменял,при осмотре ремня никакого криминала не обнаружил.
KosTyapa, спасибо за информацию! Неделю назад на ТО (73тыс.км) у ОД намекнули, что лучше бы поменять ГРМ. Я отказался. И теперь понял, что я прав. Гарантия у меня заканчивается в конце октября. До 100тыс.км за это время я не дотяну.
Пробег 100554
а у тебя что, расширенная гарантия?
Миш,в мурзилке написано:Замена ремня ГРМ-120тык.
Замена ремня ГРМ-120тык.
Да, это так. Но ты прекрасно знаешь, что были проблемы у некоторых с ГРМ и до достижения этого пробега. Сам-то ведь поменял раньше.
Мне рекомендовали на 100.
Aleksey71
31.07.2012, 12:33
Да, это так. Но ты прекрасно знаешь, что были проблемы у некоторых с ГРМ и до достижения этого пробега. Сам-то ведь поменял раньше.
А можно подробнее про "проблемы у некоторых". Я тут уже пробовал уже этим интересоваться (ну, когда увидел, что сроки замены ремней устанавливаюся наркодилерами по принципу "как бык пописял".... Тогда никто о "некоторых" не писАл.... "Были проблемы", "некоторые" и "рекомендуем" - 3 любимых слова половины нарко-дилеров... Есессно - без указания конкрентных номеров, дат, фамилий и вин-кодов....Уж очень безвозмездно "некоторые" из них любят деньги.
Расспрашивал своего ОД - говорят либо 80 000км. либо четыре года. У меня 64 000км. Ну поменял. Снятый ремень: ну ремень как ремень. Ну в общем чтобы не думать...
duny1215
12.09.2012, 21:35
вот и я поменял грм + помпа , все удовольствие обошлось 4600руб, gates грм комплект 3300р, и 1300р помпа! К роликам притензий не было ещё бы походили, а вот ремень при просмотре на излом был в микротрещинках весь, машине 4 года пробег 77000км. Итог менять при пробеге 80000км
Поменяли ролики и ремень ГРМ,пробег 85000 км.После снятия обнаружился небольшой люфт в обоих роликах,ремень вполне нормальный,но появились микротрещины.Итог(мое мнение)-замена ремня и роликов на Типи,бензин 90 л.с.необходима при пробеге от 80000 до 90000 км.,все что после этого пробега-это риск,оборвет-необорвет. Помпа потребует замены при следующей замене ремня где-то при 170000 км., люфтов в ней нет.Подушки двигателя в очень хорошем состоянии.
люди, наглеем ))) на народных супер надежных фольцах замена 1 р в 50 000 ) тойота сверх легендарная , оригинал - 100 000км дальше 80 . у нас бензин чуть меньше, диз. 140 000 км и спорим менять не менять )))
Aleksey71
22.10.2012, 13:17
люди, наглеем ))) на народных супер надежных фольцах замена 1 р в 50 000 ) тойота сверх легендарная , оригинал - 100 000км дальше 80 . у нас бензин чуть меньше, диз. 140 000 км и спорим менять не менять )))
Это не мы. Это современные производители ремней. Они переходят к практике "лайф-тайм-варанти", ну это если ремень в машине в принципе становится неменяемым.. По крайней мере - одним хозяином. Я бы не стал ремни мерять с "супер-надежным" фольксом, помница мне в половине ихних тс-эф-аях - прокрутка ремня (из-за непомерных наворотах в двигле) - стандартная процедура для гарантийного капремонта. А рейтинги супер-надежности - да! Уже лет 5 или 6.... Токмо первые места...
100 тык-максимум.
Обоснуй?
ЗЫ на фокусе 115 лс ремень отходил 130 тыкм, затем автомобиль был продан.
№22. Решил не рисковать. На Логане рекомендованный-60 тык,менял на 75.
Один оборванный ремень - явно нерепрезентативная выборка.
Стоит один раз поменять ремень и ролики тогда станет понятно при каком пробеге менять.Я тоже думал по незнанию что без замены можно проехать 120000 км. Уверен до 100000 ни ролики,ни ремень не дотянули бы.
Хочу на дизеле поменять ГРМ, пробег 100 000км, как думаете стоит сразу поменять помпу, и сальники коленвала, распредвала? В среднем ресурс помпы у меня на других авто был около 150 000км, сальники примерно также, но так как на дизеле ремень менять реже чем на бензине, то и не хочу туда лишний раз влезать...
Vadik1, если средства позволяют, лучше поменять, конечно.
Из затрат на 2000р больше. Помпа SKF 1300р и сальники по 300р. Гораздо дороже потом влезать из-за потёкшего сальника или помпы, к тому их ресурс уже подходит к концу. Просто есть русская пословица "не мешай машине работать", или наша черта не смотреть на регламент и вырабатывать ресурс деталей на 100 и более %, пока не накроется, не поменяю!
Я на своем X-TR 109лс 2010г поменял ГРМ (а также ролики, помпу, антифриз, ремень генератора) на 84тыс.км. Менял из-за того, что на ТО-4 у ОД (не помню, но было чуть больше 70тыс, не хочется смотреть записи) сказали, что на ремне генератора есть микротрещины. Поэтому и по опыту Пензюка решился и на замену ГРМ. После замены осмотрели ремень ГРМ. У меня он был практически в идеальном состоянии. Не было претензий и к помпе с роликами.
Посмотрим, сколько проходят новые. Надеюсь на следующую смену опять через 80тысяч.
Как микротрещины ремня ГРМ можно увидеть при ТО???:shok:
zlatoust
21.11.2012, 09:52
miheyg, он про обводной ремень пишет там трещины
Aleksey71
21.11.2012, 11:18
Я на своем X-TR 109лс 2010г поменял ГРМ (а также ролики, помпу, антифриз, ремень генератора) на 84тыс.км. Менял из-за того, что на ТО-4 у ОД сказали, что на ремне генератора есть микротрещины. После замены осмотрели ремень ГРМ. У меня он был практически в идеальном состоянии. Не было претензий и к помпе с роликами.
Классика жанра. Чтобы заставить купить жевачку - нужно потенциального покупателя сильно напугать (ну, типа А НОЧЬЮ ПРИХОДИТ КАРИЕС)... А наркодилеры не объяснили откуда эти "трещины", если в книгах ИМИ ЖЕ ВЫДАВАЕМЫХ - написано о том, что на ремень срок службы такой-то... Сколько в Вашем случае они НАРИСОВАЛИ в книженции? (потому что, как выяснили мы на форуме - они рисуют "как бык пипи..ал" - от 80 до 180 тыс). Гарантия, я так понимаю, к тому моменту на авто УЖЕ ЗАКОНЧИЛАСЬ??? Поэтому алгоритм работы с ним - меняем все, по кругу, в сборе и в полном объеме, заодно мойка и балансировка - тоже у нас же и по нашим же расценкам. "Никто так, как Рено не позаботится о Вашем Рено" (с), - имеется ввиду, наверное, СУММА...
На бензинке 1.6, я менял ремень каждые 50 000км, а роллики через раз. Помпу не менял вообще она 300 000км отходила, так и продал. Но там проще до ГРМ добраться наверное, правда на дизеле ещё не влезал, может всё также просто как и на бензине.
miheyg, он про обводной ремень пишет там трещины :mda: Что то я не внимательно прочитал. Трещины на ремне доп оборудования, а заменили ещё и ГРМ. Обычное дело, денюжку все любят.
Aleksey71
22.11.2012, 12:01
:mda: Что то я не внимательно прочитал. Трещины на ремне доп оборудования, а заменили ещё и ГРМ. Обычное дело, денюжку все любят.
Это потому что НЕТ ЕЩЕ НАСТОЯЩЕЙ КОНКУРЕНЦИИ. Я слабо себе представляю такой "комплекс" даже в соседней Польше. При таком алгоритме работы - на такую станцию (там - !!!) - через пару месяцев ваще перестанут ездить люди...
В выходные поменял я ремень ГРМ. Процедура не сложная, подготовительный процесс дольше проходит (снять защиту, подкрылок, вывесить двигатель, снять опору).
Пробег 99 000км, итог:
1. Ремень ГРМ имел микротрещинки при изломе его в обратную сторону, но достаточно в хорошем состоянии, думаю свои 120 000км спокойно прослужил бы. Надеюсь его до меня никто не менял (авто из Германии), в сервисной книге ничего про это нет, но на ремне с трудом прочитал "Dayco". Разве это оригинал с завода?!
Новый поставил "Gates".
2. Все роллики в приличном состоянии, но я поменял на новые SKF. Отмечу только то, что новый "простой" роллик (который не натягивает ремень), имеет маленький люфт и свободно вращается словно в нём нет смазки. Но вскрывать ничего не стал и доверился производителю, так как SKF ещё ниразу не подводил. Старый роллик не знаю производителя, но он вообще не имеет люфт, вращается труднее, при вскрытии под сальником обнаружена смазка в достаточном кол-ве.
3. Помпа в отличном состоянии, но я её также заменил на новую.
4. Сальник коленвала прилично гнал масло даже видны следы ручья, перед мотора и пыльник шруса все в масле. Удивительно, что под авто нет луж после стоянки!
5. Сальник распредвала не гнал масло, но уже было "запотевание".
6. Ремень генератора имел сильные трещины и его замена была своевременной. Меняется около минуты! Большой отвёрткой отводится натяжитель, вставляется "чека" в отверстие для фиксации в отведённом положении, снимается старый ремень и накидывается новый. Снова отвёрткой отводим до освобождения "чеки" и вуаля.
Одним словом я не пожалел о проделанной работе.
Пы СИ
Правда в этот день сломал антенну рации СИ-БИ об шлaгбаум. Не понял как всё произошло, услышал звук к которому уже привык, так как часто антенной цепляю ветки и потолок подземных паркингов. Оказалось, что шлогбаум стал закрываться, мне бы остановиться, а я проехал думая, что он ещё высоко. Вот итог: http://photo.qip.ru/users/motur/95033480/129581970/#mainImageLink
Стоимость новой антенны 1500р, а этой деталюшки в неоригинале около 500р. Вот теперь думаю брать новую, а старую на запас)) Ей уже 2 года.
Shaman180
27.11.2012, 00:00
ДЯдьки может я что то путаю, но вроде у 120 сильных двигателей Цепь вместо ремня?
Aleksey71! Меня никто не разводил. Замену ремня ГРМ сделал, так как имею достаточно опыта эксплуатации различных машин. На нашем форуме о преждевременной замене ремней уже сообщалось. А так как имел время и деньги, то заменил все возможное. И сообщил, что, в принципе, лично у меня было все в порядке. За всю работу заплатил 3500 или 3600, точно не помню. Претензий по данной замене у меня к мастерам нет (чего не скажешь по некоторым другим аспектам их работы).
К примеру скажу, что в районе 70тыс.км обычно меняю и передние тормозные колодки, хотя остаток там 5мм и больше. Кстати, фотографии старых я выкладывал, только не помню здесЯ или на Ситрофоруме.
miheyg, ты опять не внимательно прочитал или не до конца все понял. ГРМ, а также, ролики, помпу, антифриз я менял по собственной инициативе и не у ОД. :biggrin:
Aleksey71
27.11.2012, 11:38
Aleksey71! Меня никто не разводил. Замену ремня ГРМ сделал, так как имею достаточно опыта эксплуатации различных машин. . :biggrin:
Здесь В ОСНОВНОМ как раз и собрались люди с "достаточным опытом эксплуатации различных машин". Но (повторю) - мой личный опыт по заправке фотопленки в фотобачок сейчас почему-то нигде никому не нужен. :-(. А технологии и материалы (и в фотобизнесе, и в автобизнесе) на месте не стоЯт. Я не про наши страны говорю. Пример - я не думаю, что технология изготовления ремня ГРМ у буржуев сейчас та же, что была в 1986 году в совке при производстве ВАЗ-2108, например (там замену делали на 60 тыс). Косвенно - это подтверждается и "нашими" сервисными книжками (машины у всех одинаковые, а цифры смены там стоЯт от 80 до 180 тысяч). Я не призываю всех ждать до 240 тысяч (как это написано для наших машин, эксплуатируемых в Европе), но и менять на 80, как "советует" наркодилер, которому очень нужны деньги....
Я тоже буду менять и ролики и помпу по собственной инициативе и не у наркодилера.
Свободный человек за все платит сам.
Не уловлю я смысл последних сообщений. Машина у каждого своя и каждый сам для себя принимает решение что с ней делать.
Aleksey71
27.11.2012, 12:25
Не уловлю я смысл последних сообщений. Машина у каждого своя и каждый сам для себя принимает решение что с ней делать.
Правильно. Вы живете в свободной стране. Но мы здесь ПРЕДВАРИТЕЛЬНО - поинтересовались - у КОГО и ЧТО в сервисных книжках написано (по поводу сроков смены ремня ГРМ для дизеля). Выяснили - машины у всех - одинаковые, каждый все решает сам, но в наркодилерских книжках - написаны разные рекомендованные цифры. Они вариируются от 80 до 180 тысяч. А в ненаших странах (и в западных электронных базах данных) - написано ваще 240 тыщ.
А так, конечно, чем раньше - тем лучше. Кто ж спорит?
Во всём должна быть мера и разумность! Я для себя прикинул, что мне выйдет дешевле. Или сейчас потратить 7000р или возможно гораздо больше при обрыве ремня. До 80 000км у меня абсолютная уверенность, что ГРМ не порвётся, а вот дальше с каждой тысячей всё больше и больше вероятность его обрыва. Собственно как и разрушение подшипника помпы или роллика. Считаю, что мне повезло и я отделался малой "кровью". Течь масла с коленвала явно не в лучшую сторону сказывается на ресурсе ремня. Это один из факторов и хорошо, что он был обнаружен, а сальник коленвала может потечь и в 60 000 и в 120 000км.
Aleksey71
27.11.2012, 19:00
Во всём должна быть мера и разумность! Я для себя прикинул, что мне выйдет дешевле. Или сейчас потратить 7000р или возможно гораздо больше при обрыве ремня. До 80 000км у меня абсолютная уверенность, что ГРМ не порвётся, а вот дальше с каждой тысячей всё больше и больше вероятность его обрыва. Собственно как и разрушение подшипника помпы или роллика. Считаю, что мне повезло и я отделался малой "кровью". Течь масла с коленвала явно не в лучшую сторону сказывается на ресурсе ремня. Это один из факторов и хорошо, что он был обнаружен, а сальник коленвала может потечь и в 60 000 и в 120 000км.
Согласен, если возникает форс-мажор - необходимо принимать адекватные меры. С этим тоже, думаю, никто спорить не будет. Но если говорить о РЕГЛАМЕНТНОЙ замене ремня ГРМ, то этот вопрос у меня (например) возник после того, как я увидел в "западных" мануалах 240 тыщ, а в "своей" книженции - 80. Небольшая разница. Всего в 3 раза. Тут мы и начали интересоваться "а у кого сколько в книженциях написано". Обсудили, пришли к выводу, что обрыва ремня ГРМ (в дизелях), преждевременного - пока ни у кого не возникало. А разрушение подшипника помпы, ролика, попадание масла - это же внештатные ситуации, форс-мажор, к несчастью (при таких пробегах 80-100 тыщ) - уже не покрываемый гарантией.
Замена ГРМ на типи для школьников, кто хоть раз менл ренеь ГРМ удивится простоте данной процедуры на tu5jp4. Расходнки сопоставимы со стоимостю аналогичной замены на жигулях. А ресурс ремня увеличен за счет самонатяжного ролика. 90 тыр любой ремень проходит и подшипник без особой нагрузки. Форс мажор до сотыги только на второй сотне!
на дизеле ещё проще там одна шестерня распредвала и метки на ремне не нужны!
А можно поподробней про замену на дизеле? Там требуют какие то приспособления и стопоры... Без них реально?
Конечно ничего сложного нет, вместь стопоров я использовал простые болты. Для французких авто нужны только торексы, я купил комплект насадок на вороток и всё.
http://peugeot-world.ru/blog/repair/49.html
http://peugeot-world.ru/blog/repair/49.html
Вот ссылка http://peugeot-world.ru/blog/repair/49.html
поменял помпу на 120 тысячах, двигатель на холостом стал перегреватся и посторонний шум в р-не грм, да еще и потекла под конец. пока ждал деталь воткнул электропомпу от газели чтобы не грелась в пробках. Повезло что не заклинило, люфт невероятный и нет целых лопастей. В след раз при замене грм поменяю сразу и помпу. было трудно на ремне в 40 тысяч пробега обнаружить метки.
Мне на днях предстоит вторая замена комплекта ГРМ,посему заморочился поиском отличий т.н. оригинального комплекта 0831R9 от аналогов.
И вот что получается:от прошлой замены остались ролики заводские с надписью Inа.
Отсюда вывод:если нет разницы,зачем переплачивать?
zlatoust
29.05.2013, 23:30
Регистрация
27.01.2011
Адрес
Пенза
Двигатель
TU5JP4B
Сообщений
668
Re: Замена ремня ГРМ на Типи.
Мне на днях предстоит вторая замена комплекта ГРМ,посему заморочился поиском отличий т.н. оригинального комплекта 0831R9 от аналогов.
И в
Мне на днях предстоит вторая замена комплекта ГРМ,посему заморочился поиском отличий т.н. оригинального комплекта 0831R9 от аналогов.
И вот что получается:от прошлой замены остались ролики заводские с надписью Inа.
Отсюда вывод:если нет разницы,зачем переплачивать? так на вашем авто клапана НЕ загибает можно ставить что хош
Чей-то? А как же пост #17?
так на вашем авто клапана НЕ загибает можно ставить что хош
загибает еще как загибает. в субботу менял у себя ГРМ пробег 98500 в принципе ремень и ролики еще побегали бы а вот помпа потклинивала. ремень поставили бош а ролики какие-то металлические. менял у Александра (m724)/
Позвонил ОД. Комплект стоит 5200! За что?!
Stasische
30.05.2013, 23:07
Паш, видимо за волшебные буквы "О" и "Д" :)
Aleksey71
31.05.2013, 09:47
Позвонил ОД. Комплект стоит 5200! За что?!
А зачем звонить ОД? Есть же тырнет, там есть сайт экзиста, прекрасно все подбирается, все кроссы показывает... Причем - независимо от того - покупаешь у них или нет... И цены видно...
Не звоните ОД. Не отвлекайте их. У них и так много работы. :-)
Ciklop17
31.05.2013, 17:51
Менял в январе, брал на exist-e
CT1065-812.36 -Ремень зубчатый Contitech
GT359.28 -1590.16 -Ролик натяжителя ремня грм(SNR)
GE359.25 -687.19 -ролик обводной(SNR)
Итого - 3090р.
Купил на Экзисте 0831R9 за 3500.
oblivgrad
07.06.2013, 12:48
8 страниц , а нормальной инфы кто какие ремни ставил, комплектом брал или нет, какой артикул... как менять толком нет... вода одна. Какой номер по экзисту? Менять комплектом или нет (пробег 75 000), помпу менять? Ремень генератора за одно менять? Что за сальники (номер по экзисту)? их менять?
Ciklop17
07.06.2013, 16:16
Простите, а чего вы ожидали? Каждый покупает по своим разумениям. В двух последних постах есть номера по Эксисту на ГРМ. Лично я помпу не менял (85 000), т.к. меня она не беспокоит.
Универсальных решений нет.
Aleksey71
07.06.2013, 16:38
8 страниц , а нормальной инфы кто какие ремни ставил, комплектом брал или нет, какой артикул... как менять толком нет... вода одна. Какой номер по экзисту? Менять комплектом или нет (пробег 75 000), помпу менять? Ремень генератора за одно менять? Что за сальники (номер по экзисту)? их менять?
А что обозначает слово "нормальной" инфы? "Нормально" - самое убогое слово в русском языке, т.к. не характеризует ... ничего? Нормальной может быть температура...
А что значит "номер по экзисту"? Экзист уже выпускает ремни и ролики? Или Вы не слышали о том, что разные производители имеют разные номерочки?
А какую разницу Вы вкладываете в понятия "какой артикул" и "какой номер"?
О запятых, точках, о том, что слово "заодно" пишется слитно.... Если я очень занят (нет у меня времени читать стока букаф) - то подразумевается, что занят я работой, зарабатываю достаточно, чтобы не париться по поводу цен и сроков и повезу деньги дилеру...
А если "так! всем стоять! всем строиться на подоконниках с матрасами! быстро мне все решили и написали, а еще лучше - заплатили"", то Вам, наверное, лучше начать с книжечки "Эра милосердия" и поучить правила Глеба Жеглова....
Такое мое мнение...
В защиту собравшихся здесь немолодых (часто) людей...
Сегодня пятница, день освобождения чистмаасквы, не стОит так спешить, стойте в пробке спокойно и слушайте радиво...
расходники подбираются по VINу, а у Вас даже типа двигателя в подписи нет.
Помпу желательно поменять, тк скорее всего до следующей замены ГРМ она не доживет.
Ремень навесных с роликами тоже желательно поменять, а заодно и термостат можно и антифриз
oblivgrad, какой двигатель? А вдруг у тебя вообще цепь? :)
В книжке рекомендовано на моем 109л.с. менять на 120тыс.км. Я же поменял на 80-ти с хвостиком. Поменял все ГРМовское и генераторское. Лично мои ремни/ролики/помпа оказались в нормальном, почти даже в идеальном, состоянии. Но я ни сколько не жалел, что сделал это. Теперь очень бы хотелось дотянуть до 160тыс.км
Каждый решает сам, когда ему менять. Знаю таких, которые и после рекомендованного срока замены ГРМ продолжают ездить и плюют на заводские рекомендации. Но знаю и обратные примеры...
oblivgrad
11.06.2013, 12:44
oblivgrad, какой двигатель? А вдруг у тебя вообще цепь? :)
В книжке рекомендовано на моем 109л.с. менять на 120тыс.км. Я же поменял на 80-ти с хвостиком. Поменял все ГРМовское и генераторское. Лично мои ремни/ролики/помпа оказались в нормальном, почти даже в идеальном, состоянии. Но я ни сколько не жалел, что сделал это. Теперь очень бы хотелось дотянуть до 160тыс.км
Каждый решает сам, когда ему менять. Знаю таких, которые и после рекомендованного срока замены ГРМ продолжают ездить и плюют на заводские рекомендации. Но знаю и обратные примеры...
1,6 бензин 90 л. Купил рем комплект ГРМ + ремень генератора... буду менять.
oblivgrad
11.06.2013, 12:47
А что обозначает слово "нормальной" инфы? "Нормально" - самое убогое слово в русском языке, т.к. не характеризует ... ничего? Нормальной может быть температура...
А что значит "номер по экзисту"? Экзист уже выпускает ремни и ролики? Или Вы не слышали о том, что разные производители имеют разные номерочки?
А какую разницу Вы вкладываете в понятия "какой артикул" и "какой номер"?
О запятых, точках, о том, что слово "заодно" пишется слитно.... Если я очень занят (нет у меня времени читать стока букаф) - то подразумевается, что занят я работой, зарабатываю достаточно, чтобы не париться по поводу цен и сроков и повезу деньги дилеру...
А если "так! всем стоять! всем строиться на подоконниках с матрасами! быстро мне все решили и написали, а еще лучше - заплатили"", то Вам, наверное, лучше начать с книжечки "Эра милосердия" и поучить правила Глеба Жеглова....
Такое мое мнение...
В защиту собравшихся здесь немолодых (часто) людей...
Сегодня пятница, день освобождения чистмаасквы, не стОит так спешить, стойте в пробке спокойно и слушайте радиво...
Умный да?
oblivgrad
11.06.2013, 12:52
VKMA 03256 Комплект ремня грм = 3 574,09 руб. , VKMV 6PK1699 Ремень поликлиновый = 460,58 руб. SKF - производитель.
oblivgrad, тут много "умных".
Сам поменял на 100тыкм, комплектом. Ремень ГРМ, ролики и помпа были ОК (на сходке их потом крутили-вертели всей честной компанией - никаких видимых повреждений или люфтов не обнаружили), сервисный ремень был в трещинах.
Мое мнение - 120 тыкм комплект ГРМ должен отходить, но каждый решает за себя сам.
Нефиг менять помпу,если подшипник не шумит.
Мне сегодня поменяли её и комплект 2-й раз. Пробег 199600. Подшипник был на последнем издыхании.
Satellite
10.07.2013, 22:25
У меня в сервисной книжке написано 140 тыс. Почитав форум "докапался" до ОД инженера по гарантии, попросил полностью просмотреть тех. регламент при выполнении ТО точный период замены. Звонка ждал около часа и как итог со слов инженера 140 тыс. Пробег сейчас 90 тыс. Двигатель турбодизель DV6ATED4
У меня дизель 75лс. Поменял все ремни, ролики и помпу на 90ткм. В плохом состоянии (явно уже без смазки, но ещё не гудит и не люфтит) был ролик натяжителя поликлинового ремня. Помпа и все остальные ролики идеальны. На ремне ГРМ появились микротрещины на поверхности, но ни одной серьёзной трещины. Я наверно не стал бы менять, но иногда после пуска было слышно неисправный ролик. На дизеле сложно вылавливать отдельную гудящую деталь на слух, поэтому решил поменять сразу всё.
sergeynn
11.07.2013, 17:40
У меня в сервисной книжке написано 140 тыс. Почитав форум "докапался" до ОД инженера по гарантии, попросил полностью просмотреть тех. регламент при выполнении ТО точный период замены. Звонка ждал около часа и как итог со слов инженера 140 тыс. Пробег сейчас 90 тыс. Двигатель турбодизель DV6ATED4
У меня по сервисной тоже 140000 или 5 лет эксплуатации
tuborg1145
12.07.2013, 08:57
У меня дизель 1.6 ,90 л.с.ремень прошел 170000,меняю тнвд,заодно и грм,, видимых повреждений нет,у меня два вопроса,требует замены сальник околдовала и скорее всего распредвала ,коленвал можно застопорилось маховиком чтобы снять шкив,а вот чем застопорить распредвал ,что бы снять его шкив?и еще поводу форсунок ,их можно ставить произвольной последовательности или надо каждую свой цилиндр?
Johnnie Walker
07.08.2013, 18:15
Собрался менять ремень ГРМ и ролики. Зашел в магазинчик справиться о цене. Комплект (ремень + 2 ролика) сторонних производителей стоит около 3 тыр. , оригинальный комплект около 4 тыр. Срок выполнения заказа пару- тройку дней. Жду. Думаю сам осилю замену. На сколько сложно самому менять? Яма нужна?
Думаю сам осилю замену. На сколько сложно самому менять? Яма нужна?
Вот тут видео (http://www.youtube.com/watch?v=iaSF0CE0Lp4) самостоятельной замены ремня ГРМ и ролика на оригинальном Берлинго. ИМХО, на B9 процесс не сильно отличается. Навесного оборудования только побольше.
Отпишитесь потом по результату, какие головки нужны и т.п.
IgorChel
08.08.2013, 09:21
Недавно поменял ремень ГРМ, брал комплект с роликами 3500 р. Пробег 85000 км. Двигатель - бензин, 90 л.с. Состояние старого близкое к бумажному, очень высушен, не эластичный.
Помпу покрутили, вроде не собирается шуметь.
Столкнулся с проблемой у натяжного ролика приводного ремня.
Шумит уже второй новый, поеду сегодня к продавцу менять. Качество просто никакое. Смазкой не пахнет.
фото ремня ГРМ8907
сегодня оборвало ремень грм
двигатель бензин 109 лс TU5JP4
кто знает клапана загнуло?
пробег всего 77т.к.
IgorChel
08.08.2013, 15:18
Скорей всего да.
блин ну задолбал уже этот дрындулет, что уже только не сломалось.
осталось только коробке заклинить и движку стукануть.
vitnw, а ВЫ первый хозяин? Судя по движку, он достаточно раньше был выпущен Вашей регистрации на сайте. Или Вы зарегистрировались гораздо позже?
Если не первый хозяин, то может пробег и не 77 тыс.
сегодня оборвало ремень грм
двигатель бензин 109 лс TU5JP4
кто знает клапана загнуло?
пробег всего 77т.к.
Скорее всего Вы не первый владелец. Движки TU5JP4 самые надежные из всех пежо двигателей. У меня в серв.книжке прописана замена ремня аж при 120тыс.км.пробега. Зачем производителю назначать заведомо нереальный пробег ремня?
машина 2010 года
Так и не узнали, товарищ первый владелец машины или нет?
Господа, приветствую.
Извиняюсь заранее, если пишу не там где нужно, я пока новичок. Купил Peugeot Partner Tepee турбодизель 75 лс, двигатель 9HT (DV6BTED4). Пробег на данный момент около 121 тысячи, хочу сделать ТО. Не могу определиться какой привод ГРМ у него - ремень или цепь, необходимо ли заменять? Буду признателен всем за конструктивные подсказки.
Спасибо.
машина 2010 года
Самые качественные авто выпускались именно в 10-м году.Брал в октябре,сейчас пробег 217000,два раза менял комплект ГРМ на 100 и 200 тык.Сегодня поменял масло.
Скорее всего,на Вашей пробег скручен.
Aleksey71
12.08.2013, 17:25
Самые качественные авто выпускались именно в 10-м году.Брал в октябре,сейчас пробег 217000,два раза менял комплект ГРМ на 100 и 200 тык.Сегодня поменял масло.
Скорее всего,на Вашей пробег скручен.
Не обязательно в 2010-м. Вот если следующий Вы будете себе брать снова Типик, например, в 2015 году, то "все самые качественные авто выпускались в 2010-м и 2015 году" будет. :-).
Дело в том, что качество автомобилей на современном буржуйском конвейере год от года не сильно отличается (не собирают их там с будуна, не ставят, как на Автофрамосе 4-х-метровый забор по периметру, не меняют охрану каждые 3 месяца и т.д.). Технологические доводки - касаются только первых месяцев изготовления модели (как например "сырой" двигатель EP6) и перевода пр-ва с одного завода на другой. А разброс в качестве по годам выпуска имеет такую же величину, как внутри любой произвольно взятой товарной партии. Т.е. машины выпущенные, например 8 и 9 марта 2010 года имеют такой же разброс параметров надежности, как 8 марта 2010 года и 9 марта 2012-го. Я не говорю об отдельных конструктивный улучшениях (которые производятся постоянно).
Х.з.,как по Пыжам,а у нас процент недовольства машиной растёт экспоненциально от 10-го до 12-го.
Вот нашел видео
Tu5jp4(NFU) ремнь ГРМ, помпа, ремнь навесных агрегатов
http://youtu.be/0KNVuCYOKcc
Johnnie Walker
13.08.2013, 12:31
Вот еще инфа по замене ремня в доходчивом виде: http://psa-club.ru/dvigateli-tu-et/tu5jp4-zamena-remnya-grm/snyatie.html
Johnnie Walker, на видео доходчивей :)
есть такой вопрос
как правильно выставить по меткам после обрыва ремня??
просто прокрутить по часовой до отверстий и все совпадет как надо??
vitnw, судя по видео на левом шкиве распредвала 2 дырки, какая нужна вопрос, да и как выставить коленвал тоже не сказано...
купил умную книжку , думаю за недель справлюсь =)
Вот и пришла моя очередь менять ГРМ.
пробег 65тыр, машине 3,5 года. Никаких проблем (подозрений) ни на что нет! Но по регламенту ОД рекомендовали заняться заменой ГРМ.
1.6 бенз 90 л.с. не на гарантии.
Планирую сделать ТО-4. Ремни, свечи, ролики, масло, антифриз, фильтры - уже все приготовил. Остался один момент: нужно ли менять помпу? Если она не дорогая, то сразу поменяю, чтоб не думалось.
Уважаемые Формучане, внимание - вопрос:
какой каталожный номер нашей помпы? какие аналоги посоветуете? какие нюансы в замене?
Заранее премного благодарен за правильные ответы! =)
какой каталожный номер нашей помпы?
Kastrov, если просите номер какой-либо детали, сразу свой VIN пишите. Так точнее и быстрее получится.
Вот и пришла моя очередь менять ГРМ.
пробег 65тыр, машине 3,5 года. Никаких проблем (подозрений) ни на что нет! Но по регламенту ОД рекомендовали заняться заменой ГРМ.
По регламенту замена ремня ГРМ на 120 тыс. Особо бдительные меняют на 80 тыс. Вы, наверно, первый, кто на 65 тыс собрался менять. Хотя, конечно, если авто покупалось б.у, то реальный пробег может быть больше, чем на одометре.
Уважаемые Формучане, внимание - вопрос:
какой каталожный номер нашей помпы?
Старый номер - 1201.E5
Новый номер - 160 94 172 80
и так разобрал движку.
ролики в порядке даже люфта нет, помпа тоже как новая. особого износа ремня не заметил, причина обрыва непонятна.89678968
ролики в порядке даже люфта нет, помпа тоже как новая. особого износа ремня не заметил, причина обрыва непонятна
Может банально брак? Хотя странно как-то.
IgorChel
17.08.2013, 11:57
и так разобрал движку.
ролики в порядке даже люфта нет, помпа тоже как новая. особого износа ремня не заметил, причина обрыва непонятна.89678968
У меня на нексии так же было, причину нашел в пластиковом кожухе, который ремень прикрывает. Там на натяжном ролике есть алюминиевый язычек, чтоб пружинку оттянуть, он сломался и весь ремень изорвало.
Приглядитесь, может и увас что-то лишнее попало туда.
особого износа ремня не заметил, причина обрыва непонятна.Ширина ремня, как мне показалась по фото, не постоянна, и в месте разрыва меньше..
появился вопрос
в умной книжке все величины затяжки указаны в такой Величине дНм, а у меня на ключе указаны килограммы и ньютоны.
из этого вопрос если в книжке написано 2 дНм то в ньютонах это сколько ???
поиск в интернете результатами особо не обрадовал, подскажите кто знает.
Приставка "д" означает одну десятую. Напрмер: 1 дм = 0,1 м.
По аналогии с дН и дНм.
Вообще, это полная хрень, измерять что-то в таких единицах... и бывает, что из-за "излишков ума".
так я не понял сколько мне выставлять на ключе если он в Нм.
написано что головка блога притягивается 2 дНм , а распредвалы 1 дНм
при том что головку я трубой срывал.
в другой умной книжке такая инфа предварительная затяжка 20 Нм, а полная какая??
на другие типы двигателей есть предварительная и полная затяжки, а на наш тип движка нет.
написано что головка блога притягивается 2 дНм , а распредвалы 1 дНм, при том что головку я трубой срывал.Срывал трубой скорее потому, что используется фиксатор резьбы. Стандартные окончательные моменты затяжки болтов ГБЦ на бензомоторах - в пределах 10 кг*м. На это и ориентируйтесь.
Полная затяжка после предварительной может быть не по моменту, а по довороту ключа на определённый угол.
возник вопрос
как затянуть на угол 260 сразу
или можно к примеру три раза по 90 градусов
vitnw, без разницы, только 3*90=270 ;)
голова собрана, сегодня постараюсь поставить.
тут стустя четыре часа плясок с бубном возник вопрос. как выставить точно по меткам грм???? сколько не мучаюсь все равно несколько милиметров разпредвалы не встают в метки.
9050вот при любых плясках один и тот же результат.
Странно. Там обе звезды имеют отверстия под установочные штифты? Если да, то надо совмещать, перекидывая ремень, и обязательно натягивать и проворачивать коленвал (за колесо) перед контрольным осмотром..
Звёзды правильно установлены? Не перепутаны местами?
делаю все как в книге и на видео.
такое состояние было даже когда снимал после обрыва, после сборки головы это нормальное их состояние. перед установкой ремня, выставляю все по отверстиям . когда проворачиваещь коленвал получается, все нормально ничего не бьет и до этого сомтляния доходит как бы в ноль.
перечитав тему заново , увидел что самостоятельно ремень поменчло много .отпишите что и как делали, почему у меня не совпадает.
Какой ремонт производился? Клапаны погнуло?
ну что же я его победил, буквально пол часа назад.
на все про все ушло одиннадцать дней, это с учетом что я два раза бегал в магазин за головкой е14 чтоб открутить голову и около шести дней ждал запчасти. в общем если все есть что надо, реально работы четыре, пять дней максимум.
9058905990619062
shinnik177
24.08.2013, 14:09
vitnw, прими поздравления, пусть ездит не ломается. Удачи.
vitnw, А что с метками-то?
с метками, жесть)))
на второй день плясок, проходящий мимо мой начальник, услышав отборное словцо, решил помочь.сделали один раз с ним по книжке и выкинули ее.потом слелали одну манипуляцию, против которой я долго сопротивлялся и все встало на свои места. а надо было просто на одном из разпредвалов перекинуть ремень на один зуб, оставив останое как есть и все заработало, а я проспорил пиво )))
сегодня проеду пару сотен и посмотрим на работу, под капотом все обгарает вонь страшная.
Vycheslv152
12.11.2013, 22:21
Всем привет! Вчера поменял ремень ГРМ, ролики, помпу. Пробег 103 000 км ремень проходил бы до заявленных 120 000, ролики с заметным хрустом при вращении, но без люфтов. Помпа прикепела еле сняли, прокладка растворилась. Проблема в другом после замены двиг тарохтит как трактор, звук идет в районе рампы. Чек не горит, на холодном двиге немного плавают обороты. Метки проверяли, перед снятием старого ремня ставили шплинты в верхние валы, внизу тоже фиксировали, после установки нового ремня метки проверили все ОК! Кто что скажет? Завтра заеду на диагностику, может бензик г-но? Все в недоумении.
Чудес не бывает. Трактор от рампы не получится, даже если этой рампой стучать по мотору.
А вот это умиляет "может бензик г-но". Испортился за время ремонта? У меня не портится - я присадки своевременно добавляю.
Тут уже один отписывался с похожей в точности проблемой... Ну не умеют люди менять ремни, "хоть кол на голове теши"... навставляют штифтов и мучаются
Vycheslv152
13.11.2013, 12:14
Я обращаюсь за советом, а не за.... Понятно что я поеду к другим людям, но я хочу знать с чем ехать чтобы под развод на бобло не попасть.
после замены двиг тарохтит как трактор, звук идет в районе рампы
Наверно не в районе рампы, а в районе впускных клапанов. А это плохо. Могли валы сместиться. Могли клапана погнутся при установке не пометкам и попытке провернуть. Может ещё что то. Если выяснится что как то не так стояли метки после исправления стоит проверить компрессию.
Я обращаюсь за советом, а не за.... Понятно что я поеду к другим людям, но я хочу знать с чем ехать чтобы под развод на бобло не попасть.Зачем к другим людям? Езжай к тем же самым, пусть делают как положено и устраняют свои косяки. Если соберёшься к другим, считай, на развод ты уже попал - поменял ремень и получил проблем за деньхи.
Vycheslv152
13.11.2013, 23:25
Да звук идет не от рампы, а в районе валов ближе к ремню ГРМ, что клапана погнуло не похоже. На прогретом двиге звук меньше. А ремень можно перетянуть? Такое впечатление что на валы нагрузка очень большая.
Vycheslv152
18.11.2013, 16:27
Всем привет! В субботу победил посторонний звук в двиге после замены ремня ГРМ. Делал все сам, покурил парочку форумов вывод был один что дело в натяжении ремня. Я думал по звуку что ремень перетянут, но оказалось не дотянут. На сервисе эти гаврики слабо затянули натяжной ролик и метка натяжки "съехала". Вся работа заняла около двух часов, делал первый раз. Долго возился с подушкой двига.
Можно как нибудь узнать, по каким нибудь внешним ориентирам, менял ли бывший владелец ремень ГРМ или не менял?
подскажите пожалуйста ,если грм порвался,то гидроусилитель не работает? тоесть даже на не заведенной машине оч туго руль крутится ?
Гидроусилитель не имеет отношения к ГРМ.Если он порвался,ни чего работать не будет.
В связи с появившийся темой о лопнувшем ремне из-за помпы......Я правильно понимаю,что при замене данного ремня желательно сразу поменять и помпу??? ПЛиз ,подскажите номерки , что там менять надо для дизельного моторчика.Спасибо-Удачи
vugluskr
05.12.2013, 15:00
ANL, я сделал вывод, что на 100000 км сменю ремень вместе с помпой, есть сразу готовые комплекты. По дизелю с номерком не пособлю...
подскажите толковый автосервис в москве для замены грм с помпой , в авесе на мкаде запросили 15000 за работу с помпой и ремнем грм с роликами , затем мастер не был уверен что у них слесаря справятся с такой сложной работой и посоветовал обратится в автосервисы имеющие опыт в таком ремонте
ПЛиз ,подскажите номерки
ANL, насос отдельно 1201G9 либо 1609417680.
Комплект: насос с прокладкой, ремень, ролик натяжной и обводной 16 095 256 80.
Turango, -СПАСИБО.Я обычно когда есть свободные бабосы покупаю все загодя==так на сегодня уже куплены диски тормозные+колодки,стойки стаба, ремни приводной+грм и по два ролика на них-же....Скоро прикуплю помпу и комплект сцепления(сцепление наверно буду ставить вместе с самоблоком--чтоб 2 раза за однуи туже работу не платить).Удачи>>>>>>из аналогов что посоветуете???(что-то 3шт.одтавать за коробку от концерна ПСАв не хочется)
ANL, обновленная помпа, та что с длинным номером, аналог только от SKF увидел на Exist. В старой версии выбор большой.
Valeo есть. Кстати, возможно, что он и есть оригинал.
Ruville не советую. Брал раньше на Форда, уже через 10 км зашумела. Хотя, возможно, просто брак попался.
Про Optimal и т.п. промолчу.
erikmoskalev,
Давай я поменяю))
vugluskr, Я тоже на 100 000км поменял всё вместе и помпу SKF, она потекла через 1000км, пришлось снова всё разбирать и ставить родную обратно. Сейчас SKF выпускают кому не лень, второй раз обжигаться не хочу и куплю оригинал. Такие вещи, которые меняются не один час, я бы брал оригинал. Да и сальники КВ и РВ не помешает поменять сразу.
shinnik177
06.12.2013, 11:10
ANL, обновленная помпа, та что с длинным номером, аналог только от SKF увидел на Exist. В старой версии выбор большой.
Turango, приветствую. Инфа для ANL про дизельный мотор или наш EP6C?
shinnik177,
EP6C у него разве не цепь?
shinnik177
06.12.2013, 21:10
shinnik177,
EP6C у него разве не цепь?
Vadik1, цепь конечно. Я не понял, Turango, смотрел ОБНОВЛЁННУЮ помпу для авто ANL, т.е. для дизеля или про помпу для ЕР6С говорил.
shinnik177, Ну помпа на цепном моторе явно к загибу клапанов не причастна, только бензин TU5JP4 и дизель TED4
Turango, приветствую. Инфа для ANL про дизельный мотор или наш EP6C?
shinnik177, привет! Конечно про дизель говорил. У нас совсем иначе всё.
Для наших движков тоже есть обновлённая помпа 9801573380.
Turango, Если не сложно, объясни в чем ее обновленность?
Если не сложно, объясни в чем ее обновленность?
IRBIS, понятия не имею. Просто ПСА сняла с производства помпу под предыдущим номером, заменив её на эту.
Возможно, болтик какой-нибудь в ней стал от другого производителя. :)
Вчера всеже решил поменять ремешки на своем авто--ремни и ролики давно приобретены,помпу купил недавно=есть время +желание.((до пробега по книжке еще далековато==по книжке 140,а у меня под сотку, но темка тут одна об обрыве "перевесила")).Ничего сложного нет, но два момента немного напрягли==1)-на новой купленной помпе прокладка была простая , а на стоящей с "прослойкой " металла===слой герметика положил на "всякий " случай ....2)-так как при замене помпы пришлось отжать хомут и слить ОЖ через нижний патрубок радиатора, то потом подумав пришлось переодется и из гаража "добратся" до ближайшего магаза и купить антифриза .(((1 литр я купил--но подумал и решил заменить максимальное кол-во))).>>>>>По внешнемму виду ролики , помпа и ремни могли отходить еще очень-очень много-ни люфтов,ни трещин и потертостей не обнаружено.. http://s017.radikal.ru/i418/1401/6b/3144d644e3c7.jpg (http://radikal.ru/fp/6a628b9ba985452da18bc5d50720dc74) Удачи
У меня из всех ролков по состоянию от нового отличался только ролик натяжителя простого ремня. Остальные как новые, но на ремне грм углядел микротрещины. Пробег был 90ткм. Думаю до 120 доходил бы без проблем.
Чем валы стопорили?
А Вас сальники не потекли? У меня на коленвалу потёк, ремонтники не поменяли его хотя первые признаки кончины были. Жалею что тогда поторопился и отдал в сервис, надо было как всегда самому.
666, --болтами(болтиками если точнее)...НЕт--специально внимательно смотрел==даже намеков никаких не выявленно.
Johnnie Walker
17.01.2014, 14:41
Вчера заказал для замены комплект: ремень ГРМ + ролики + помпу + прокладку под помпу, все оригинальное. Пробег 114000 км. ИМХО надо менять на соточке. Не рисковать! К субботе обещали привезти. В выходные надеюсь заменить, а то езжу на честном слове.
добрый день всем! Тоже планирую менять ГРМ и помпу. Подскажите, сколько надо купить антифриза, чтоб второй раз не бежать и чтоб лишнего много не осталось? Или надо весь поменять заодно?
Или надо весь поменять заодно?
Лучше весь.ПСА рекомендует 2-3 года и менять.Тем более с новой помпой однозначно.
Спасибо, видимо так и сделаю. Не понятно правда как связана новая помпа и старый антифриз? Он на вид совершенно прозрачный, оранжевый)
Не понятно правда как связана новая помпа и старый антифриз? Он на вид совершенно прозрачный, оранжевый)
Всё дело в присадках, они покрыли все детали в нутри блока, и на новую их осталось минимум ,если осталось ...
спаибо за поясния! Тепеь понял)!
Так для справики==при сливе ОЖ через нижний патрубок радиатора уходит в районе 5.5 литра антифриза.((Брал литровыми емкостями . После заливки и последующего прогрева для открытия термостата,потом еще доливки ....в шестой емкости осталось грамм 400).Удачи
04 февраля 2014 год. Пробег 88000 км. Пежо Типи - ТО-6 (условно). Машинка 2008 г.в. (июнь месяц), одна из первых в России. Особой необходимости не испытывал, но решил-таки поменять:
1. Ремень ГРМ + 2-а ролика к нему (2600 р - за набор "Gates - K025581XS"),
2. Помпу охлаждения (1300 р. - "SKF" - VKPC 83430),
3. Ремень поликлиновый (700 р. - "Gates - 6PK1700") генератора
4. Два ролика к РГ (1150 р. - "Optimal - 0-N1874S" + "Ina - 532 0331 10").
Состояние старых ремней очень хорошее и нисколько не критическое. ЧЕСТНО пытался придраться к ним, но не получилось. Трещин и трещинок нет!!! Наверно, отходили бы вместе с роликами ещё тысяч 30-40. Но раз написали: менять на 80-90 000 км - надо делать, а то пугают обрывами. Можно теперь расслабиться ещё лет на пять, до следующей замены. Состояние роликов значительно хуже. ЗАМЕТНО улучшился звуковой комфорт в машине (всё-таки 4 ролика под замену и насос). Стало ГАРАЗДО ТИШЕ, теперь специально "вырубаю" магнитолу и слушаю тишину !!! !!! Не понравилось состояние вынутой помпы - ОЧЕНЬ туго крутились лепестки по сравнению с новой.
Чуть позже (в ветке про ТО) отпишусь, что делал (с фотками и ценами).
ОЧЕНЬ туго крутились лепестки по сравнению с новой
Крутилось ровно или с заеданиями? Если ровно, то это говорит только о том что сальник там ещё хороший :-)
Крутилось ровно или с заеданиями? Если ровно, то это говорит только о том что сальник там ещё хороший :-)
Я не обратил внимание! Просто ОЧЕНЬ туго! Если Вы к тому, что можно было и не менять, полностью соглашусь! Решил заменить только из-за пробега, и что б не лазить снова через какое-то время!
Johnnie Walker
17.02.2014, 22:02
Подскажите, сколько надо купить антифриза, чтоб второй раз не бежать и чтоб лишнего много не осталось? Или надо весь поменять заодно?
Берите десяточку, не ошибетесь.
Johnnie Walker
17.02.2014, 22:08
Замена ремня обошлась в 8600р запчасти и 4000 р работа. По ценам: ремень ГРМ с роликами комплект 4000, помпа 2400, паразитный ролик 600, ролик ремня приводного 700, тяга стабилизатора РSA 450. Еще купил (и соответственно заменил) прокладку под помпу, и заменил антифриз.
Наконец поменял ремешок, помпу, антифриз. Пробег 95 000. Состояние ремней и роликов - "до 120 000 доходили бы точно". Но так как в любом случае менять это надо мне, то решил не откладывать. Следующая замена уже следующим хозяином).
Антифриза вошло около 6-ти литров
а помпу зря не поменял ..она обычно режет зубья на ремне
А вот мой случай с помпой. Пробег 60 тыс 4.5 года машине. После 4 лет по плану ОД поменял ГРМ с роликами. Через пол года появились какие то постукивания с небольшим скрежетом. Обратив на них внимание и ни чего не предприняв ездил дальше. Все это потом вылезло в стуки и машина заглохла. Сразу заподозрил что-то с ГРМ. На сервисе обнаружили износ подшипника помпы ее вал качался а ремень ГРМ потихоньку сползал с шестерни в итоге расслоился и провернулся на 2 зуба. Причем после снятия на помпе не обнаружилось ни одного лепестка на крыльчатке. Они похоже стерлись один явно обломался. Поиски магнитом не дали результата. После замены помпы и ремня выяснилось что клапана не погнуло. Компрессия в норме. Езжу дальше.
usak, у вас какой двигатель?
usak, у вас какой двигатель?
Бензин 1.6 90 л/с
Бензин 1.6 90 л/с
В общем то как здесь http://www.tepee-club.ru/threads/4592-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D1%81-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D0%B9/page2
В общем то как здесь http://www.tepee-club.ru/threads/4592-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D1%81-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D0%B9/page2
Все так и есть. Только там не написали состояние подшипника только одни до***ки отчего стерлись лепестки. А у меня подшипник очень сильно разболтался и вал у помпы качался чуть ли не как шаровый наконечник.
И я поддерживаю вывод, что помпу нужно менять вместе с ременем ГРМ и роликами. Что бы не менять повторно ремень, а на худой случай и клапана.
Вот и мне пришлось впервые осуществить танец с бубнами вокруг ремня ГРМ при пробеге 78000 км. Менял все: ГРМ ремень с роликами, помпу и сальник, приводной ремень агрегатов с роликами. По внешнему виду помпа не вызывала нареканий, однако после ее снятия обнаружился весьма ощутимый скрип фибры, резюме - под замену, ролики наверное тоже бы еще проходили, а ремень вообще был практически в отличном состоянии, даже микротрещин не наблюдалось. Больше всего проблем вышло с сальником коленвала. Хотя старый сальник даже не потел, но с целью предупреждения в дальних поездках неприятностей с этим сальником, решено было его освежить, тем более, что все равно был куплен вместе с комплектом ГРМ и остальными расходниками. Сказано - сделано, старый сальник долой, новый с оправкой по наружному диаметру сальника запрессован на место. Все собралось, поехалось. Результат был неудовлетворительный. Небольшой повышенный шум в районе ГРМ, и лужа масла утром на защите. Утром все разобрали, учли ошибки при регулировке натяжного ролика и деинсталировали текущий сальник. Новый сальник обошелся от официалов 831 руб!!! А что делать? Другой не купить, т.к. в магазине только под заказ, а ехать надо. Отличия вновь приобретенного сальника состояло в наличии у последнего пластиковой переходной оправки рабочих кромок, для установка сальника на втулку коленвала без повреждений и загибов рабочей кромки двухбортного сальника коленвала (что и произошло при первой установке). При установке нового сальника случайно его установили глубже положенного на 2,8 мм (в общем пролетели, а упора у сальника нет). Покупаю следующий сальник от официалов, опять 831 руб! Хорошо, что решился на замену, как жаба не душила. Следующая инсталяция получилась нормально. Теперь по ремню ГРМ. Закручивать болт натяжного ролика всем советую ТОЛЬКО С ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ. Пробовали несколько раз, на злазок не получилось. И только после обеспечения усилия затяжки 22 ньютона, все заработало как нужно. Не забывайте про резьбовой фиксатор. Вот так! (Хорошее подспорье этот фильм, который тут выложен, однако окончательную проверку с нахождением стрелки натяжного ролика в зоне "целика" осуществлять только при выкрученных свечах!!!, об этот в фильме не показано, хотя и намекается)
Вот и мне пришлось впервые осуществить танец с бубнами вокруг ремня ГРМ при пробеге 78000 км. Менял все: ГРМ ремень с роликами, помпу и сальник, приводной ремень агрегатов с роликами. По внешнему виду помпа не вызывала нареканий, однако после ее снятия обнаружился весьма ощутимый скрип фибры, резюме - под замену, ролики наверное тоже бы еще проходили, а ремень вообще был практически в отличном состоянии, даже микротрещин не наблюдалось. Больше всего проблем вышло с сальником коленвала. Хотя старый сальник даже не потел, но с целью предупреждения в дальних поездках неприятностей с этим сальником, решено было его освежить, тем более, что все равно был куплен вместе с комплектом ГРМ и остальными расходниками. Сказано - сделано, старый сальник долой, новый с оправкой по наружному диаметру сальника запрессован на место. Все собралось, поехалось. Результат был неудовлетворительный. Небольшой повышенный шум в районе ГРМ, и лужа масла утром на защите. Утром все разобрали, учли ошибки при регулировке натяжного ролика и деинсталировали текущий сальник. Новый сальник обошелся от официалов 831 руб!!! А что делать? Другой не купить, т.к. в магазине только под заказ, а ехать надо. Отличия вновь приобретенного сальника состояло в наличии у последнего пластиковой переходной оправки рабочих кромок, для установка сальника на втулку коленвала без повреждений и загибов рабочей кромки двухбортного сальника коленвала (что и произошло при первой установке). При установке нового сальника случайно его установили глубже положенного на 2,8 мм (в общем пролетели, а упора у сальника нет). Покупаю следующий сальник от официалов, опять 831 руб! Хорошо, что решился на замену, как жаба не душила. Следующая инсталяция получилась нормально. Теперь по ремню ГРМ. Закручивать болт натяжного ролика всем советую ТОЛЬКО С ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ. Пробовали несколько раз, на злазок не получилось. И только после обеспечения усилия затяжки 22 ньютона, все заработало как нужно. Не забывайте про резьбовой фиксатор. Вот так! (Хорошее подспорье этот фильм, который тут выложен, однако окончательную проверку с нахождением стрелки натяжного ролика в зоне "целика" осуществлять только при выкрученных свечах!!!, об этот в фильме не показано, хотя и намекается)
на что именно влияет момент в 22 Нм?
а то я тут менял ГРМ и так и сяк, а все равно звук жужжащий есть при сбросе газа или когда подгазовываешь на ХХ. Двигатель TU5JP4 бензин 110 кобыл 1.6 литра 16ть клапанов
Обрыв ремня грм.как правильно выставить метки.
vugluskr
01.10.2014, 13:54
vbif, у тебя обрыв?
Да был обрыв.Утром завел возле дома.думал доеду до гаража 200 м. на остатках охл.жидкости.Под капотом шлепок непонятный,сразу выключил зажигание,до гаража дотолкали толпой.Клапана не погнуло.Удачно как то оборвало.92000км выдержал ремень.Не знал как выставить по меткам,купил новый ремень оригинал с роликами и поставил по меткам на ремне и на шкивах распред.валов,шкивы застопорил по отверстиям а на двигателе совместил риску колен.вала и на ремне.Помпу тоже заменил .Радиатор запаял,промыл.Короче все в кучу собралось.Делал один без помощников.Думал на форуме чего найду а тут 90% только хрени всякой пишут не по делу.Проехал сегодня 200 км.-все в порядке.
Nikolay N
01.10.2014, 17:21
http://www.youtube.com/watch?v=0KNVuCYOKcc ....по моему самый полный мануал. Там помощники то и не нужны.
Мне и не нужны помощники.Я это кино смотрел один раз,только у меня ремень порвался а в кино условия идеальные.Да и не знал я что на ремне 3 метки,думал что 2 шт.А 3-ю для шкива колен вала увидел случайно.Совместил их все и собрал.
Nikolay N
01.10.2014, 17:44
Кстати именно с меткой коленвала повозился когда менял, проще оказалось вытащить стопор маховиха и немного провернув коленвал совместить эти метки. Потом естественно стопор ставил на место чтобы убедиться в совпадении.
strannik
06.10.2014, 22:49
Помпу при замене ремня ГРМ рекомендую марки Hepu еще с жигулей себя зарекомендовала.цена качество вне конкуренции.и при установке к новой прокладке тоненько герметик.два болта всего помпу держат есть риск потения.кстати судя по маркировке, заводская помпа кажизь тоже этой марки хотя мож и ошибаюсь. Уже третья замена помпы все по 80т.отходили без проблем.
http://www.youtube.com/watch?v=0KNVuCYOKcc ....по моему самый полный мануал. Там помощники то и не нужны.
я делал по нему, но все равно непонятные завывания двигателя есть в районе грм
Вопрос.Двигатель дизельный пробег 73000км,менять ГРМ или проехать до 100000км.(в сервисной книжке замена на 160000км).
Garikrus
22.11.2014, 12:33
Leonid, у меня пробег 154000, 4 года, в книге - 180000 км или 10 лет. Достаточно большая часть моего пробега - по трассе.
Если много по трассе ходишь - проезжай до 150000.
Leonid, ну если только некуда деньги девать...Думаю что серьезно можно думать о замене после 120-130т.Я бы ещё понял мытарства, если бы был риск встречи клапанов с поршнями, но как выяснилось его нет...
Sanyok Kirichi
22.11.2014, 17:18
Leonid, ну если только некуда деньги девать...Думаю что серьезно можно думать о замене после 120-130т.Я бы ещё понял мытарства, если бы был риск встречи клапанов с поршнями, но как выяснилось его нет...
Где это выяснилось? Можно ссылочку?
На всех дизелях встреча клапанов и поршней, при обрыве ремня гарантирована.
Sanyok Kirichi, поищите на форуме, у двух -трёх клубней были обрывы, ни у одного ни чего не заломало...Думаете повезло?
Насколько слежу за форумом ---на дизельном типи вроде еще не было обрывов:unknw:, только бензинки.Но эксплуатация данного двигателя DV6ATED4..на других авто вроде не показала "встречку" :bye:.Удачи
Sanyok Kirichi
22.11.2014, 18:49
Sanyok Kirichi, поищите на форуме, у двух -трёх клубней были обрывы, ни у одного ни чего не заломало...Думаете повезло?
ПОЧЕМУ здесь всегда посылают что то искать новичков самих??? Что трудно указать где искать?
В других форумах подружелюбнее будет. По другим машинам.
Я думаю по обрыву или врут или хз.
Единственный мотор в мире, где не гнёт клапана- это 21083 1.5л.
ANL, плохо следите...
Sanyok Kirichi, потому что надоедает одно и тоже повторять...Года два назад предлогал сделать каталог ссылок по разным вопросам, так голдёж поднялся -Зачем!!! Теперь расхлёбываем...Тема так и называетсят "Хелп! Порвался ремень на дизеле! " находится на 4-5 стр. ветки двигатель...Нашел за 3 минуты без поиска...
ANL, плохо следите...
Да вроде нормально...Я даже написал какой двигатель, а у товарища судя по всему там другой движок, не такой как у меня(да у Вас наверно---у Вас сколько родиков на ГРМ?).Удачи
ANL, а с чего вы взяли что двигло у него другое? Из за двух обводных? Так у него грузовой без кодёра.А по поводу плохо следите, так вы сами принимали участие в разговоре и потом пишите что на дизилях не помните ,только на бензине...
ANL, а с чего вы взяли что двигло у него другое? Из за двух обводных?
Да.Ведь есть всеже отличия и нагрузки другие...А то.что встречки на наших дdижках еще не было( ну кроме , какой-то левой, не проверенной информации и ничем не подтрежденной---в тойже теме)---это факт.И это радует(хотя я ремень ГРМ поменял на ..пару десятков тысяч км раньше предусмотренной нормы -140 ткм*---"Береженного Бог бережет. а ....).Удачи
На Volvo -940 клапана тоже не гнет.Всем спасибо,замена будет при пробеге 100000км.:yahoo:
Leonid, посмотрите в сер.книжке , там не только по пробегу но и по времени, смотря что раньше...Про 10 лет не скажу, у меня вроде 140Т или 5 лет, точно не помню...
На Volvo -940 клапана тоже не гнет.Всем спасибо,замена будет при пробеге 100000км.
Это не Вольва, здесь клапана гнёт. В той теме про которую написали выше человек специально проверял, проворачивал вручную вал при снятом ремне. Поршень упирается в клапан. Это говорит о том что клапана гнёт. Иногда кому то везёт, но это очень большая редкость.
Пока пробег и срок не требует замены по сервисной кн.,но в сервисе рекомендуют менять при пробеге 60000км.
666, еще раз повторяю, на форуме есть инфа минимум о двух таких везунчиках, но на сколько я помню, их было трое (первые два были в 11-12 годах) ,и всем им редко повезло? А вот противной инфы не припомню...
Sanyok Kirichi
22.11.2014, 23:16
Вот я срач замутил!
Вольво 940 ещё и 8 клапанов наверное имеет? И мотор из 50х годов.
Sanyok Kirichi, просто ни кто не знает наверняка, ни мы, ни офицыалы, ни мастера -мотористы ...Нам тут до усёру доказывали , что на наших дизилях двух массовый маховик ,других нет..А на деле по другому. Так что накапливаем инфу сами.Пока подтверждения, что при обрыве присходит встреча , нет. А вот дикое, неоднократное везение есть...
В той теме про которую написали выше человек специально проверял, проворачивал вручную вал при снятом ремне. Поршень упирается в клапан. Это говорит о том что клапана гнёт.
Что-то мало мне верится в выделенное.Ибо просто давайте вспомним математику=====если даже взять невысокие обороты движка , ну пусть будет 1500 об/мин и ремень лопается на ходу(двигатель понятно дело глохнет быстро, но за счет движения авто, пока там водитель поймет и выжмит сцепление ) движок сделает под 100 оборотов, да и вал распределительный по инерции хоть оборот другой сделает однако,но уже без синхронизации..Тоесть в одном отдельно взятом цилиндре, поршень побывает в ВМТ 100раз, а у нас 4 цилиндра+ по минимум два клапана в каждом...да еще умножим это хотя-бы на три случая.
Иногда кому то везёт, но это очень большая редкость.
Видимо не одну тысячу раз могла произойти "встреча".....но
дикое, неоднократное везение есть
:crazy: на нашей стороне.:bye:Удачи
Sanyok Kirichi
23.11.2014, 08:46
Sanyok Kirichi, просто ни кто не знает наверняка, ни мы, ни офицыалы, ни мастера -мотористы ...Нам тут до усёру доказывали , что на наших дизилях двух массовый маховик ,других нет..А на деле по другому. Так что накапливаем инфу сами.Пока подтверждения, что при обрыве присходит встреча , нет. А вот дикое, неоднократное везение есть...
Прочитал тему про обрыв на 62 тыс.
Странно сначала почему оборвало? А потом почему не загнуло? Четких ответов нет.
Помпа даже на Жигулях и Камазах дольше работает.
Странно сначала почему оборвало? А потом почему не загнуло? Четких ответов нет.
Мне всеже кажется---"конструктивная особенность".
Помпа даже на Жигулях и Камазах дольше работает.
Это Вы наверно еще не читали, что у некоторых при замене помпы(как решили на форуме---замена вместе с ремнем ГРМ) наблюдалось "отсутствие" одной или даже нескольких лопаток:sorry: ...Во как однако.Удачи
Sanyok Kirichi
23.11.2014, 10:04
Это Вы наверно еще не читали, что у некоторых при замене помпы(как решили на форуме---замена вместе с ремнем ГРМ) наблюдалось "отсутствие" одной или даже нескольких лопаток:sorry: ...Во как однако.Удачи
Да я ещё много не читал, но на своей машине ремень поменял на 50 тыс, но без роликов, всё равно снимал вместе с ТНВД.
при замене помпы(как решили на форуме---замена вместе с ремнем ГРМ) наблюдалось "отсутствие" одной или даже нескольких лопаток
Вот это точно на бензинках,у нас помпа совсем другая(уже писал об этом),крыльчатка выполнена в виде вентилируемого диска,лопатки внутри,ломаться нечему,кроме подшипника...По этому тоже в смятении был,почему заклинило...
Вопрос по ГРМ.Какую фирму покупать?И что лучше,покупать комплект вместе с помпой или всё по отдельности?
Nikolay N
01.12.2014, 17:27
Покупал комплект вроде бы неплохой фирмы INA, оказался упакован ремень не от наших машин. По коробке и по номеру INA все было однозначно на наши авто, по факту ремень от VAG 1.9D.
Пришлось отдельно купить ремень ContiTech.
Родной стоял ГЕТС. Ставил тоже и помпу ХЕПУ.
Сегодня на Ситрофоруме коллега cheeeter сообщил неприятность, которая постигла его:
"... Недавно прошел ТО на 100 тыс км.. вчера проехал 101500й км и на скорости 120 км в ч на мкаде лопнул ремень грм... тачку на эвакуатор и в Эксис... В итоге загнуло 10 клапанов. Лопнул впускной коллектор. замена помпы. + расходка... мало и тд... за все 96.500 р. ..."
#117 http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=41259&page=6#entry1107137
Вот чем цепь хороша! Не надо менять)))
Stasische
24.03.2015, 13:43
Походу ремешок не менялся ни разу...во всяком случае, я понял так. :unknw:
Пост #119 здесь: http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=41259&p=1107132
Вот чем цепь хороша! Не надо менять)))Иллюзия это , и что лучше цепь или ремень 50/50 .
Походу ремешок не менялся ни разу
конечно не менялся! Он ждал ТО на 120тыс, чтобы заменить ГРМ, как и предписано производителем. У меня тоже написано, что замена на 120...
mms spb, И чем всё закончилось ? Обрыв ремня или обошлось ?
Скорее всего беда пришла из помпы.Её заклинило (известная болезнь, когда лопасти обламываются), ремень и не выдержал...У людей и раньше (по пробегу) рвало из за этого.А так, скорей всего дожил бы до замены.Не повезло...
waitmen, Сколько нам приходилось ремонтировать после обрыва , то помпы всегда были живы !
m724, А я и не утверждаю...А что, такого не может быть? Почитайте темку на форуме, с фотками, про помпу, это полезно знать.У нас есть примеры,правда на дизеле, но тем не менее..
waitmen, Всё может быть , на моей практике был обрыв из-за помпы , но всё же помпа намного реже чем ремень .
Stasische
24.03.2015, 20:40
но всё же помпа намного реже чем ремень.
m724, а как вы (как спец из мастерской) рекомендуете своим клиентам менять данный агрегат? -- обязательно при замене ремня или...:scratch_one-s_head: !?
И чем всё закончилось ? Обрыв ремня или обошлось ?
У меня? Я заменил все с помпой вместе на 80-ти тысячах и пока (тьфу, тьфу, тьфу) все нормально. Собирался менять следующий раз на 160-ти, но вот теперь и задумался. Может, как советуют некоторые, поменять все после 60-ти тысяч пробегу...
mms spb, Да раз в год достаточно будет.:ok:
Stasische, обязательно при замене ремня .
- - - Добавлено - - -
mms spb, поменять все после 60-ти тысяч пробегу.
Наверное, так и сделаю. Как только получу премиальные, так и заменю. Благо сейчас у меня на бегемоте пока выходит всего одна заправка в месяц, т.е. практически никакого пробега...
Вчера поинтересовался у ОД ценами на работу и запчасти для замены ремня ГРМ с помпой. Это просто космос какой-то. Правда предложили поставить аналоги, чего раньше за ОД не замечалось. Видать совсем дела туго нынче идут.
Stasische
25.03.2015, 10:52
Как только получу премиальные, так и заменю. Благо сейчас у меня на бегемоте пока выходит всего одна заправка в месяц, т.е. практически никакого пробега...
МихМих, а если их не дадут!? ...придётся тогда с заправок откладывать. http://arcanumclub.ru/smiles/smile147.gif
В Питере Серёга есть , он сделает незадорого !
В Питере Серёга есть , он сделает незадорого !
Вот с этого места по подробней пожалуйста...
Многие с Сироен.ком( не рекламирую , пытаюсь помочь Питерцам !) его знают , "Мистер Z" и компания .
Его знают многие и с Ситроен.ру :) тусовались совместно не один раз... Вот только месторасположение его далеко не всех устраивает. Питер хоть и меньше Москвы, но пока доедешь до него... а выезжать без своей машины, так вообще ж...
Однако мастер он хороший, особенно если сам делает.
Заменил ролики ремни помпу по второму кругу. Подвела помпа SKF (VKPC83259). Первая замена на 80 000 . Прошел еще 60 000 и загудело засвистело. При разборе обнаружен косяк за помпой, ремни и ролики (Dayco KTB493) еще вполне нормальные а помпа потекла и загудела. Заменил на оригинал, посмотрим на сколько хватит.
aleks 96
20.04.2015, 15:38
Вопрос, через какое время замена ремня Грм, если машина за год проходит примерно 10.000. Думаю у резины тоже есть свой временной ресурс, вроде как старение. Масло ведь меняют, если авто долго стояла.
aleks 96, --есть тема на форуме и там написаны сроки замены ремня по пробегу и по годам...Вот только есть непонятки==на одни и теже движки в разных "му-му" и разные сроки указаны.((а у Вас .что разве не написано?)).-- Удачи.:bye:http://www.tepee-club.ru/showthread.php/1638-Сроки-замены-ремня-ГРМ-(дизель-бензин-разные-страны)?highlight=%F1%F0%EE%EA%E8+%E7%E0%EC%E5%ED% FB+%E3%F0%EC
Stasische
25.04.2015, 17:02
Заменил сегодня: ремент ГРМ + ролики + помпа + антифриз. Пробег: 70тыс. Сам ремешок, на вид был хорошим (даже подумал, что рановато приехал :scratch_one-s_head:)...но всё-таки, при более тщательном рассмотрении - имелись на нём микротрещины. Оба ролика звенели (в принципе, им хана пришла).
Как говорится: "Сделал и забыл"...по крайней мере, до 140тыщ. должно по идее хватить с лихвой. :superstition:
weterglass
10.06.2015, 11:07
Всем ДВС, подскажите пожалуйста оригинальный номер запчасти, помпа для дизеля. На сервисбоксе почему-то не прописан таковой.
weterglass, темку не осилить? Где то в середине есть номера на дизель всего навесного...
Сегодня и я поменял ГРМ #99 http://www.tepee-club.ru/showthread.php/5488-%C2%E0%F8%E8-%EE%F2%E7%FB%E2%FB-%EE-%ED%E0%F1?p=111215#post111215
Первый раз менял, когда автомобиль прошел 84тыс.км, все было в норме. Сейчас поменял через 60тыс.км. Опять все в довольно приличном состоянии.
Но скажу честно, что я рад тому, что сделал все заблаговременно. Уж больно в последнее время все чаще и чаще запчасти, машины, холодильники, TV и др. становится все более хлипким, одноразовым...
Что посоветовать? Менять ГРМ на 80-ти тысячах обязательно, хотя чаще всего проходит гораздо больше...
Но есть единичные случаи, когда и после 60-ти летело...
Мужчины, кто силен в сервисбоксе, подскажите, пожалуйста, надпись "Срок эксплуатации >=4" означает для автомобилей 4х лет и старше?
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot